市场回暖，车企积极扩建新产线
从高速增长向高质量发展转型、从汽车大国向汽车强国迈进，在这样的大背景下，中国汽车产业面临着前所未有的历史机遇。据中国汽车工业协会统计，1-11月，汽车产销累计完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，增速较1-10月分别提升2和1.7个百分点。至此，2023年前11个月，汽车产销量已超过2022年全年（2022年我国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆）。预测2024年中国汽车销量或接近3000万辆，同比增长可能超过10%，超过2017年的2888万辆创历史新高。
市场回暖，2023年，不少车企都宣布了投资扩产计划，从下表中可以看出，加码新能源、扩大全球布局成为行业内的两大趋势。国内的新能源车企开始逐步的走向海外，在外投资建厂，而传统车企为了布局新能源业务，也在积极扩建新能源产线。
AMR需求持续释放，新能源车成主要拉动力
下游市场需求的回暖导致了对上游生产设备需求的增长，根据新战略移动机器人产业研究所初步统计，2023年AMR在汽车行业的销售规模预计同比增长15%左右。各大聚焦汽车行业的移动机器人厂商也感受到了市场的正向发展。
综合而言，汽车行业对AMR的需求总体呈现出稳步增长的态势，而这与汽车行业结构的变化和生产方式的变革密不可分。从需求角度看，新能源汽车的崛起成为主要驱动力之一。今年我国汽车行业产销增长超过预期，新能源汽车表现尤为亮眼。1-11月，新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。在新能源汽车的强力拉动下，中国汽车出口迅猛增长，达成了“出口全球第一”等标志性成果。
“当前整个汽车行业的投资都集中在新能源上。无论是新势力品牌还是传统品牌，它们都在投资新能源汽车。”当前，既能生产传统燃油车型又能适应新能源汽车的混合生产线在汽车制造中非常普遍。“传统燃油车产线要实现新能源车型的生产就需要进行一些改造和升级。在这个过程中，移动机器人往往成为更为高效的工具。”“相比于去年，今年原有产线的改造升级项目更加频繁，这主要是因为汽车车型的增加。”
汽车产业加速转型，AMR应用趋向多元化
当前，我国汽车产业正在呈现出加速转型的态势。从2020年起，中国新能源汽车渗透率连续两年实现翻倍增长。到今年10月，单月渗透率已经突破40%。按照这样的发展趋势，预计2025年前后，中国新能源汽车渗透率将增长到70%。在加速转型的同时，汽车产业发展从单一产品、单一产业到生态布局的特征越来越明显。而这也推动了面向汽车行业的AMR产品呈现出多元化趋势。
从70年代发展至今，AMR在汽车行业的应用已经十分成熟。当前，在汽车整车厂，总装车间应用AGV/AMR数量最多，占比为80%，主要应用的产品类型为合装AMR以及物流搬运AGV，其他如焊装车间、冲压车间以及涂装车间整体应用AGV相对较少。随着近年来汽车行业的加速转型，AGV应用正在逐渐由总装车间的物流搬运、汽车合装延伸至更多环节场景，包括仓储物流以及汽车零部件领域。
综合来看，AGV/AMR企业进入汽车行业的竞争壁垒主要在三个方面，一是技术能力，产品是一切应用的基础；其次是方案能力，传统汽车行业在长期的发展中已经形成了相对规范的生产流程，但随着新能源汽车的发展，在生产工艺上也有了一些变化，汽车产业当前正处于变革时期，AGV/AMR需要根据客户生产工艺的变化为其打造更适配的解决方案；同时，服务能力也是终端客户所看重的，能否快速交付项目，能否及时响应客户的需求，这些都是影响终端客户选择供应商的重要因素。
纵观整个汽车产业的发展，尽管整体制造工业已经十分成熟，但随着市场需求的变化，汽车企业也在不断“求新求变”，作为上游设备供应商，如何能够更好地去适应汽车市场的需求变化，将会是AMR企业在这一竞争激烈的市场中立于不败之地的关键。
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